Mini-Z 敗家天堂: 4月 2006

今天要來說說車殼的真正價值......

這大概是每個人玩Mini-Z都會用到的耗材,不管你是新手還是老手......車殼在台灣一個750~800元似乎早就是一個固定的價錢, 可是在一個收藏家的眼中看來,這是不太能理解的;我從開始收藏到現在買過這麼多殼, 從300~400元一直到5千多元一個殼都買過,到底這些車殼應該值多少?恐怕大部份的人也不知道.

先來說說車殼的製造商

車殼? 不就是京商製?除了京商之外, 如果你要找的車是不存在現實世界中的車子, 你一定認識這家叫skynet的廠商;像是李麥克的霹靂車(2種),西部警察的警備車(3種),鹹蛋超人的巡邏車,還是回到未來的Delorean(2種),以及蝙蝠俠的蝙蝠車(2種)等等,這些都是SKYNET的大作,在台灣的價格也都在1800元上下

還有一家叫Mini-Power的公司, 生產過的車殼像奧斯汀 Mini可說是經典中的經典, 可是這家公司的東西現在就算在日本Y拍也不好找了, 這家公司生產過的車殼還有TOYOTA的MR-S, PORSCHE的CARRERA GT等等......這幾個殼我剛好也有, 過幾天拍了照再POST上來和大家分享.另外, 大陸車殼更改京商的細部設計再推出的仿製品也是一堆,在這就不提;不過,如果買來練習撞壞了也不心疼就是了.
接著就說到所謂的正廠殼,京商製的品質是沒什麼好說的啦~~也是我當初迷上Mini-Z的主因之一;從最早的MR-01到MR-02,MR-015,一直到MR-010AWD,車殼的設計上沒有太大的變化, 但是車殼一直推陳出新,車友們的選擇光是在官網上就有107種.
而這也造成了市面上一堆殼絕版後讓人心癢難搔, 一個800元鐵定買不到.....絕版這事果然殘酷.像是AE86白頭拓海版,就是一堆頭文字D迷的夢幻逸品;這個殼市面上店家報價(如果有的話)大約在1800台幣上下,日本當地拍賣價大約在5500日元左右.
說到這兒,日本的收藏環境是比台灣好得多了,在網路上可以輕易地找到一個公價,再依這價格去衡量是否值得入手.....
而下面這台SKYLINE GT-R 2002版廠車中古車殼,日前我才在奇摩拍賣用700元將它賣出;一個稍有小傷的中古車殼,在RC玩家的眼中或許不值這麼多,但是在收藏家眼中它的價值或許遠高於新的車殼吧? 順帶一提, 這個車殼當初從日本標購回台不含運費的價格是3100日幣,算算匯率還賠了好幾百台幣,只是後來我有找到全新殼,所以把它給賤賣了......

下面這是我和KUNI的友情

自從認識了KUNI,我就開始請他積極找尋這台夢幻中的黑色ENZO. 他也不負所託地在京商展示間裡找出了這個非賣品的車殼送給我; 不過光是空運費我就付了3200台幣......哈哈;在他找尋的期間,我剛巧也在日本Y拍標到一個相同的車殼,價格16000日元. 一個車殼竟然要價高達5千多台幣?這會不會太誇張啊? 一點也不會!! 因為這個車殼當年一共在全世界只發行1000套,到今年還完整的怕不只剩個位數?所以我的櫥窗裡現在一共有2個黑色ENZO,也是我和Kuni的友情象徵

絕版殼何其多, 下面這是我當年在Mobil 01看到的第一台Mini-Z, 現在在日本又拉抬身價到8千日元了.... 慶幸我當年有在它800元的時候買下來

說了這麼多, 一個車殼的真正價值到底要如何判斷?

如果你是純粹的RC玩家, 那麼,請不要在意車殼絕版與否;反正你要的只是一個車殼套得上去,這車殼的重心好不好跑如此而已; 800元或以下的車殼是你的首選, 不要沒事和收藏家們抬槓再來嫌絕版車殼貴, 你不適合這些絕版殼,這些車殼對你來說只是另一個消耗品.
如果你是Mini-Z迷, 對車殼喜好的程度高於一般玩家, 但是沒有到像收藏家一樣瘋狂的地步,那麼,可以開始考慮中低價位的絕版殼;偶爾還可以像我一樣在家把它們拿出來,在不傷到的環境下跑跑~~但是你的預算最好控制一下;每個人的budget不一,2千台幣以下可以買到不少好東西了......
如果你是收藏家......那麼~~~恭喜你和我一樣掉入了一個敗家天堂,你會有敗不完的東西永遠在前方等你; 很快的,你會發覺房子不夠大......而這東西的價格則會隨著時光的流逝而水漲船高.
車殼的價格在經過了歲月的洗禮後,在所有玩家的眼中或許都是增值, 但是多寡的程度就隨著你是上面哪一種玩家而異, 你是哪一種呢?

昨天晚上又沒睡好~~~
因為搞AWD的滾差搞到凌晨4點
上回拿到前單向的時候本來就想寫心得了，可是車子還不能動，想想就先算了；這回東西到齊了，就拚著一晚不睡也得先試了再說~~~~

話說AWD剛開賣的時候，二話不說我就敗了一台回來，未上市就拿到貨先爽了幾天~~~ 可是~~~不改總是怪怪的，於是開始了AWD的大改計劃。

改到後來，大家也都知道了，AWD的原廠傘差真的不耐操；我換了AD BAND的機板加上AD STOCK 38000rpm的馬達，惡操2小時就掛點，3個小傘齒一共掃了16齒=_=
AWD真的不能拿來競速嗎？只有甩尾的命？不太願意這樣想，可是沒東西可以替換怎麼辦~~~ 就這樣AWD供著看了快一個半月~~~~
上週~~~原廠鋁合金的前單向到港，不囉唆敗了幾個回家就開始裝~~

前單向(FRONT ONE WAY UNIT)

原廠料號 MDW017，官方定價3500日元，取得價1000台幣，日本Y拍最低售價2550日元
顧名思義，只有前進提供動力，後退是沒有作用的......
鋁合金的藍色筒身和前後鋁合金上蓋同色；質感是不錯了，接杯也改金屬材質，所以連接杯都不用改，再省一筆
傳動齒看來是SP硬塑膠~~~料用得算紮實
傳動的直接程度有讓人驚艷的表現，可是因為是單向，所以後退聲音超大........競速時提供的加速力道可以讓你在起步就把02拉開一點，但是中速開始就吃虧了.....
裝了前單向之後，轉動前輪後退的力道因為前單的特性變重了，而前進則是超輕盈，這也相對代表了傳動力道的損失減少.....