完改 OVERLAND 物語

完改？就是什麼想得到的都要改啦！！

敢說是完改，這還是我頭一遭。
說真格的，玩Mini-Z到現在，我真的敢說"完改"的車只有這一台；之前的MR02ENZO,MR02皮卡丘, 東西改了不少, 卻一直不敢說是完改, 因為總有那麼一、二樣東西沒動；可是這台不一樣,所有的東西, 對~~就是不管什麼死人骨頭都換了~~~
可有人硬要挑毛病的話,就是車殼沒換囉~~~因為Mini-Z的精神就在這殼上面，換了殼，它就不像Mini-Z了。
前一陣子人家post了一台所謂的終極ENZO給我看，而我的回答是"改了基礎結構後，它就不可以叫Mini-Z了，充其量只是披著Mini-Z外殼的自製品"；所以我的OVERLAND是"保持原有結構，但是全部換了強化改裝品的一部車。

OK，接下來就介紹這台overland給大家看。打開車殼,映入眼簾的是全鋁合金化的成果。

金光閃閃瑞氣千條

這就是全鋁合金化；從前波箱到馬達座、馬達蓋、前後避震支架、防撞桿，甚至連波箱內的轉向拉桿及伺服齒都換了。不記得去過幾家店，也不記得花了多久的時間，總之是找到了所有的料件把它給換完了......後鋁合金馬達座在台灣沒有賣，是託朋友從香港買回的，記得好像是5百多港幣吧；口袋裡小朋友充足的人可以弄一個，質感超好。有時想想折合2千多台幣都可以再買一台中古的overland了，心裡還是會微微地痛。前波箱是在台北買的, 後來要再去找，店家也不再進貨了；也是2千多台幣，店家說因為超難賣所以不敢進了。=_=

避震本來是用京商原廠的油壓避震器，那黃色的油壓筒身不太有質感的樣子，用久了又會漏油；後來3 Racing有出了鋁合金的油壓避震，於是就又換上，這次的質感明顯就好很多，因為變成鋁合金材質，所以再也沒有漏油的煩惱。

可是啊~~~我還是得唸一唸3 Racing, 東西都只做一半；怎麼說呢? 因為原廠在避震器架上是球頭, 到了這就改成了只鎖螺絲配塑膠襯套, 滑順程度自然大打了折扣.....

至於OVERLAND的電池蓋我曾經在Y拍上看到有紅色的鋁合金製品，可是我對紅色就是沒辦法，可能是因為偏愛藍色的關係；最後只好流用MR01的銀色鋁合金電池蓋。車身的部份也要換，那自然是得換上超導車身囉。好像京商除了超導車身以外就沒別的了，和一個朋友在msn上有聊過,做個金屬車身出來不難，難的是開那個模具，以及有多少量的問題！假使有一天做出了金屬車身，我認為也不可能普及吧。

Overland 的滾差

京商從未出過Overland的滾珠差速器，可是光靠原廠的傘形差速是不夠的，而且強度也是一大問題，所以只好更換，然而選擇卻少得可憐，只有GPM製品可用；我本來就不愛用GPM的東西，無奈形勢比人強，用了吧~~~
用了不到一個月，果然問題就來了~~~GPM的滾珠太大，橡膠老化、差速打滑，比不換還慘......
還是得解決這個惱人的問題, 橡膠圈一直沒找到SIZE合宜的替代品, 那怎麼辦呢....後來是去找到了一個和橡膠圈一樣大小的TAMIYA金屬墊片, 把它壓在橡膠圈上來增加壓力，暫時讓滾差就這樣繼續努力工作。

鋁合金之路崎嶇難行

馬達座和前波箱絕對是鋁合金化重點；小朋友出走是一回事，裝起來又是另一回事。剛剛說過GPM不得我心，最大的原因就是公差太大(比起其他改裝品)。
但是OVERLAND要全鋁合金化，GPM製品至少佔一大半=_=；前波箱是沒給我找什麼麻煩啦，不過那真的是超難裝的(原廠的也一樣啦)，光看下圖中央那一堆線，你就知道要有多小心，不然把線給拉斷了就一切重來吧~~~~再加上前波箱和車身之間是沒有什麼支點的。 還有那支轉向拉桿，裝上後得要用800號水砂紙打磨一番，不然它是不會乖乖地聽話的。

後半部呢？學問可大了~~~~ 這真的是給自己找麻煩的一個改裝品......
馬達座安裝沒什麼技巧可言，可是啊~~~馬達座側蓋一蓋上去，滾差就開始發出悲鳴.....聲音之慘烈好比殺戮戰場一般；我原以為是滾差的問題，還拿了原廠傘差重覆拆裝試了好幾次，結果卻都一樣，最後發現是--馬達座側蓋搞的鬼....GPM居然把它的內側做得太厚了？導致壓到大齒盤=_=
所以不論是滾差或傘差都工作得異常辛苦啦。
那怎麼辦咧？二話不說拿起電動小磨，磨吧~~~ 我最少磨掉了0.2mm才沒聲音，所以看倌們，改之前請三思。而在改這部份的時候，理所當然的是把大齒盤也換成了鈦合金的製品。
聰明的看倌們看到下圖鋁合金馬達蓋上多出來那一支灰色塑膠，可能已經猜到那是什麼了吧？嘿嘿~~~沒錯，那就是Mini-Z F1 快艇所附的拖車勾啦~~~讓你的Overland可以拖著快艇跑。

鋁合金輪圈一向是車子的重點，這部既然號稱完改，那可不能隨便了。
有加寬的鋁合金圈加持，也得配上超寬胎；才能算是完整的改裝，您說是嗎？
全車高精度球頭，換裝原廠彩色天線等等在這時都只算是點綴了。

Overland終極心臟

一部車外觀再美，不會跑也是枉然；用了一堆鋁合金，重量一定三級跳。AD BAND本來就是唯一也是最好的選擇。改過AD BAND的車友們可能就會注意到，AD BAND的晶體方向是跟MR02相反的，所以改之前得再加工一下，將晶體座反焊。
而車身上蓋原本有個中立點調整預留孔, 得順著這個孔位, 對準AD機板的電腦接頭, 挖出一個方形孔來，好讓AD得以發揮。

看完我這台Mini-Z Overland，你有沒有敗家的衝動呢？？